１９７５年製ＹＡＭＡＨＡ ＲＤ３５０ アメリカからです。
このところネタ切れで、仕方が無いのでＹＯＵ ＴＵＢＥでバイクビデオ検索していたら、このＲＤ３５０を発見！！
これはまれに見るベストコンディションのＲＤです。間違いなく全バラにして完全レストアしてるでしょうが、２００９年にこれだけのＲＤを見れるとは感激です。３４年前のバイクですよ・・・。
シリンダーヘッドの鏡面仕上げは、ちょっとやり過ぎかな・・・っとも思いますが、２〜３年すればちょうど良い、渋めの光沢になっていくのではないでしょうか。
エンジン音もバラツキが少なく、きっとシリンダーとかピストンとかもレストアしてあるのでしょうね〜。
いやぁ〜〜良い仕事してますね〜。楽しませて頂きました。
0ヤマハＲＤ２５０、ドイツからです。
このシングルシート風シート良い出来ですね。主張しすぎず、何気ない感じでＲＤに馴染んでいます。
走行中の白煙ぐあい、排気音ともにＲＤらしくて上出来だと思います。
大切に乗ってほしいですね。
ヤマハＲＤ２５０ ドイツからです。１９７５年あたりのモデルだと思いますが、ほぼノーマルです。
音と言い、白煙と言い、まさにＲＤですね。
このモデル辺りまでが海外ではスポークホイールでこの後の角タンクではキャストホイールになっています。国内の角タンクはスポークホイールのままだったのに不思議ですね〜。
１９７４年型ＲＤ３５０ 改造いろいろレストア後の始動です。アメリカから・・・。
点火時期調整とかをしているみたいですね、マフラーがノーマルではないので音がＲＤっぽく無いのが残念です。
スワローハンドルもＲＤのノーマルのステップ位置には合わないですよね・・・、コンチハンドルくらいがちょうど良いような気がします。
走っている様子も見たいですね〜。
・・・ガレージが広そうで羨ましいです・・・。
１９７３年ころのＲＤ３５０でしょうか・・・かなりくたびれた状態です（イタリアから）。
これをベースにせっせとレストア改造していくと・・・
こうなります。残っているのはフレームとエンジンくらいでしょうか・・・ホイール、ブレーキ・タンク・シート他ほぼカスタムです。これにカウルを付けて、タイムトンネルレースとかに出るのでしょうかね。これはこれでＯＫな気がします。出来ればノーマルをもう１台欲しいと思います・・・。
ヤマハＲＤ２００、国内で言うとＲＤ１２５と同型式の排気量違いの１９７７年型、イギリスからです。
１９７７年のＲＤは１２５ｃｃ、２５０ｃｃ、４００ｃｃとどれも角タンクで、個人的にはこの年式のＲＤが一番ストライクです。・・・この年式はＧＸ２５０、４００も角タンクでしたその後丸タンクになって、ＸＳシリーズになってアメリカンぽくなってしまいましたが・・・。
っで、このＲＤ２００（１２５）は２５０、４００以上にレアになっているのではないかと思います。乗っている方は大切に乗って下さい。
１９７３〜７４年頃のＲＤ３５０ オランダからです。
まぁ、そこそこの程度かなと思いますが、このマフラーのためにＲＤの音では無くなってしまっていますね・・・残念。・・・ぜひノーマルマフラーで乗って頂きたいものです・・・。
ＹＡＭＡＨＡ ＲＤ４００ アメリカからです。
１９７６年型？でしょうか・・・ほとんどノーマルですが、昔は付けてるとほぼ間違いなくお巡りさんに怒られたスワローハンドルが付いてますね。個人的には一文字ハンの方が好みですが、かなり状態良さそうなので、ＯＫです・・・・。
１９７７年頃のＲＤ２５０ですね・・・惜しい！！カラーもイエローで良いのですが、マフラーがカスタムになっていました。もう一歩で完全ノーマル状態だったのに・・・前後のブレーキホースも別物かもしれませんが３０年物のイギリスＲＤとしては最高の状態と言っても良いですね。
１９７９年最終型ＲＤ４００です。真似はお勧めしませんがウィリーしています。
ＲＤシリーズは２サイクルにしては低回転からトルクが出ていて、初心者でもウィリーになり易いバイクでした。・・・ＲＺの方が簡単だったかな〜？
言葉を換えるとレプリカの２サイクルの高馬力で高回転で爆発的にトルクが出るのとは違い、全ての回転域で大雑把なトルク感だったと言ったところでしょうか・・・。
悪い意味ではなく、そんな所が好きだったと言う事です。
きっとＲＤシリーズまでが初期の２サイクルバイクの最終で、ＲＺシリーズ以降が現代までの２サイクルバイクの始まり的な流れなのでしょうね・・・まぁあくまで個人的な見解ですが・・・・。
